Zertifikation

Die Yacht wird mit CE-Zertifikat und CE-Plakette für Bereich A (unbegrenzte Ozeanfahrt) geliefert. Ausserdem wird die Yacht unter Aufsicht von Germanischen Lloyd gebaut. Das bisherige Schalenzertifikat ist jetzt auf "volle Klasse" erweitert. Das bedeutet, dass jetzt auch die gesamte Elektrik, Motorinstallation, Rigg, Steueranlage, Sicherheitsausrüstung, Aufrichtendes Moment und so weiter vom Germanischen Lloyd kontrolliert werden. Ein 100A5-Zertifikat (volle Klasse) wird geliefert.

Rumpf

Rumpf und Deck werden im HR-eigenen Kunststoffwerk in Kungshamn, Schweden, gebaut. Der Rumpf wird in handauflegeverfahren mit Rovinggewebe, ISO-Polyester und ISO-Gelcoat gebaut. Farbe weiss 1000, blauer Gelcoatstreifen. Die Schale ist über Wasser mit Divinycell PVC-Schaum isoliert. Das Unterwasserschiff ist mit zwei Schichten 2-Komponenten Epoxisperrprimer und zwei Schichten blauer Antifouling behandelt. Blaue doppelte Wasserlinie. Eingebaute Längs- und Querverstärkungen in GFK. Ballastkiel Blei, mit 17 rostfreien Bolzen untergebolzt. Ruder in GFK, gelagerter Ruderschaft 80 mm rostfreier Stahl. Kräftige Ruderbeschläge in Bronze. Der gesamte Rumpf ist von innen zum besseren Sauberhalten mit Topcoat zweimal behandelt. Scheuerleiste mit Messingschiene unter dem Dekorstreifen.

Deck

Sandwichkonstruktion, handaufgelegt, 35 mm für Stärke und Isolierung. Farbe: weiss 1000. Blauer Streifen um das Cockpit. Rumpf und Deck zusammenlaminiert. Deck, Aufbau, Waschbord und Cockpit sind mit Teak in Silikongummi belegt. Schanzkleid aus Bangkokteak, kräftige Ausführung, Handläufer auf dem Aufbau, Cockpitbänke, Schotten mit Jalousie im Niedergang, Kartentisch usw. aus Bangkokteak. 15 Fenster, davon 14 zu öffnen, 5 skylights, 6 Doradeventiilatoren. Das Deck ist mit Abläufen versehen, zur Vermeidung von Schmutzstreifen im Freibord. Das Cockpit ist selbstlenzend.

Aufbau und Deckbeschläge

Stevenbeschlag mit 2 kräftigen Ankerrollen integriert. Bug- und Heckkorb offener Typ für leichtes an Bord kommen. Zertifikatlaternen laut internationalen Bestimmungen DHI. Ankerlaterne. Seereling auf Kunststoffkante, Totalhöhe 72 cm mit doppelten Zügen und 7 Paar konischen Stützen in Nirosta und Pforte zum Öffnen. Ankerspill 1500 W mit Motor unter Deck, gegen Kondenz geschützt, vom Vordeck und von der Steuersäule durch Fernbedienung zu bedienen. Festmacherklampen vorne und achtern 40 cm und für die Spring mittschiffs 30 cm. Fockschotschiene mit stufenlos verstellbaren Blöcken und doppelte Umlenkblöcke von Lewmar. Besonderes Block für eventuelles Kutterstasegel. Das Grossegel hat eine lange Lewmarschiene und wird mit zwei Winschen Lewmar 48 CST selbstholend, wovon eine elektrisch ist, 48 CEST geschotet. Für die Grosschot, die 4-fach geschoren ist, zwei elektrische Schotwinschen Lewmar 66 CEST selbstholend. Windschutzscheibe aus gehärtetem Glas in Leichtmetallrahmen mit Mittelscheibe zum Öffnen, Spritzkappe mit stabilen Aluminiumrohren. Auf Wunsch ist ein Hardtop gegen Mehrpreis lieferbar. Rüsteisen, Badeleiter und alle sonstigen Beschläge aus säurebeständigem Stahl (V4A).

Salon und Kartentisch

Stehöhe 2,04 m. L-sofa auf der Sb-Seite und Längssofa auf der Bb-Seite. Kartentisch mit Fächern, Schubläden und Abstellflächen. Platz für Montage von Navigationsinstrumenten direkt beim Kartentisch. Zur Aussenhaut hin ist die ganze Schalttafel der Bordelektrik übersichtlich angeordnet. Sicherungsautomaten ohne Schalter für solche Geräte, die nicht abgeschaltet werden dürfen. Die übrigen Sicherungsautomaten mit Schalter. Angrenzend zum Kartentisch Platz für Seekleidung.

Toilettenräume, vorne und achtern

Schotten der Toilettenräume in weissem Resopal. Jeweils separate Duschnische mit wasserfestem Vorhang. Kunststoffwanne. Das Duschwasser wird direkt über einen Schauch über einen Filter zu einer elektrischen Pumpe und von dort über Bord gebracht. Das Duschwasser gelangt also nie in die Bilge oder den übrigen Bereich des Bootes. Toilette PAR. Porzellanwaschbecken. Warm- und Kaltwasserregulierung durch Thermostat-Mischbatterie. Fenster zum Öffnen in der Duschkabine. Grosser Spiegel mit Beleuchtung. Schränke und Ablagen. Platz für evtl. Waschmaschine. Die WC-Raumtür ist von innen abschliessbar.

Vorschiff

Zwei bequeme Doppelkabinen und Toilettenraum mit separater Dusche. Zwei Skylights, Fenster zum Öffnen, Garderoben, Schränke und gute Beleuchtung.

Achterkabine

Eine bequeme Doppelkoje in der Mitte. Kleine Sitzbänke auf jeder Seite. Ablageflächen, Kleiderschränke, Schubladen und Spiegel. Stehhöhe 1,97 m. Vier Fenster, davon drei zum Öffnen. Ein Skylight. Durch eine Tür gelangt man zum Salon. Stehhöhe 1,98 m im Durchgang.

Motor

Volvo Penta Diesel TAMD 41 B HD, für sogenannten Heavy Duty oder schweren Betrieb, 107 kW/145 PS, 6-Zylinder turbogeladener und ladeluftgekühlter Marinediesel mit Direkteinspritzung. Hydraulische Wendegetribe. Der Volvo Penta Motor ist auf einem speziellen flexiblen Motorfundament eingebaut mit "AquaDrive" elastischer Kupplung. Auch beim Bau der Schale, wurde besonders darauf geachtet, die Lautstärke unter Motor zu minimieren. Einhebelschaltung, Instrumentenbrett mit Umdrehungsmesser, Temperaturmesser, Volt- und Öldruckmesser, optischem und akustischem Warnanzeiger. 3-flügliger Festpropeller, linksdrehend. Propellerachse 45mm aus säurebeständigem Stahl. Motor und Achse sorgfältig ausgerichtet und gummiaufgehängt.

Motorenraum

Der Motorenraum ist vom Cockpit aus durch eine wasserdichte Luke zum Anheben des Motors erreichbar. Der sonstige Zugang zum Motorenraum erfolgt durch eine Tür im Durchgang zur Achterkajüte. Man kann in den Motorenraum hinein und rund um den Motor gehen. Alle Pumpen, Heizungen, Warmwasserbehälter und Filter sind hier gesammelt und gut erreichbar angeordnet. Der Motorenraum ist sorgfältig schallisoliert und mit Blech verkleidet.

Cockpit

Sitzbänke und Süllkante in Teak mit Gummi vergossen. Vor der Steuersäule Würfelgräting. Radsteuerung mit rollengelagerter Überführung. Steuerrad aus rostfreiem Stahl mit Leder bezogen. Kardanlenksteuerung für besonders gutes Rudergefühl. Einhebelschaltung für die Bedienung des Motors, Instrumententafel mit Motorenstart, Kompass und Platz für Instrumenten an der Steuersäule. Blanklackierter Teakholzcockpittisch fest an der Steuersäule montiert für schnelles Auf- und Abklappen.

Stauräume

Im Vorschiff wasserdicht abgetrennter Stauraum für Ankerkette mit Ablauf über Bord und reichlich Platz für Fender. Auf der Stb-Seite vom Cockpit befindet sich Stauraum für zwei Gasflaschen. Achtern extra grosser Stauraum für Segel, Leinen und sonstiges, durch zwei wasserdichte Luken zugänglich. Im Cockpit trockener Stauraum für Sachen wie Kissen, Fahrräder, Einkaufskarre, Grill u ä.

Rigg

Slooprigg, 2 Salinge, silbereloxiert. Fabrikat: Seldén, Schweden. Entfernbares Kutterstag und Backstagen. Wantenspanner aus rostfreiem Stahl mit Schutzrohen aus eloxiertem Aluminium. Innenlaufende Fallen. Der Mast ist mit Decksbeleuchtung, Beschlägen für Spinnakerbaum und -Fall, Standerleinen und eine separate Sektion für Kabelführung ausgerüstet. Fallwinschen: eine Lewmar 48 CST selbstholend, eine 44 CST selbstholend, eine 8 C für Toppnant. Klampen in erforderlicher Anzahl. Der Mast steht in einem Mastfuss, durch Schott und Stütze unterbaut. Grossbaum mit Schnellreff, Reffwinsch am Mast. Der Baum ist mit Unterliekstrecker und Niederholer versehen und hat einen festen Niederholer (Rodkick). Manuelle Rollfockanlage Seldén Furlex.

Segel

Grossegel und Kreuzfock in Offshoreausführung von Elvström Sails, Dänemark.

Grossegel 66,7 m²
Kreuzfock 64,0 m²
Total 130,7 m²


Einrichtung

Die Beschreibung bezieht sich auf die Grundversion der Einrichtung. Verschiedene Ausbauversionen sind möglich. Die übrigen Angaben werden von der gewählte Ausführung beeinflusst. Sorgfältigster Ausbau in mattlackiertem Mahagoni. Einrichtung in Teak ist gegen Aufpreis möglich. Lackierter Fussboden aus Teaksperrholz mit eingelegtem Dekorstreifen und mit Teppich belegt. Weisse Deckenbekleidung im Salon, akzentuiert mit längsgehenden Mahagonistreifen. Bequemer, direkter Niedergang. Haltepfosten und Griffe an allen strategisch wichtigen Punkten.

Pantry

Gute Abstützmöglichgkeit auf See und arbeitsgerechte Abstellflächen aus Corian auf beiden Seiten jeweils von Spülbecken und Herd. Grosse Arbeitsfläche mit kräftigen Schlingerleisten rundum und sorgfältiger, seegerechter Abdichtung für beste Hygiene. Besonders tiefes, bordgerechtes Spülbecken. Druckwasser, warm und kalt, Reservefusspumpe. Zwei isolierte Schränke, ein mit Elektrischem Kühlkompressor und ein mit elektrischem Gefrierkompressor. Beide Kompressoren wassergekühlt. Hinter dem Herd Schiebetüren, die im offenen Zustand nicht behindern. Spezieller Schrank für Glas und Porzellan. Stauraum verschiedenster Art für Töpfe, Besteck, Kolonialwaren, Waschmittel, Konserven u s w. Fenster zu öffnen direkt über der Pantry. Kardanisch aufgehängter, 3-flammiger Gasherd "Force 10" mit stabilem Schlingergestell rundum und Oberplatte aus rostfreiem Stahl. Haltegriff aus Nirosta davor.

Tanks

Brennstoff 850 I in Tanks aus rostfreiem Stahl unter dem Fussboden im Salon. Wasser: 1020 l, ebenfalls im Tank aus rostfreiem Stahl unter dem Fussboden. Inspektionsluken für Saubermachen. Kohlefilter. Warm- und Kaltwasser durch Druckwasseranlage mit Druckausgleichsbehälter. Das Wasser wird vom Motor und Landanschluss geheizt und wird in einem isolierten 80 l Behälter aufbewahrt.

Elektrizität

Bordnetz 24 V Drehstrom Lichtmaschine 60 A. Batterien: 280 Ah 24 V (entspricht 560 Ah bei 12 V), elektrische Ausrüstung des Motors 12 V Drehstrom. Lichtmaschine 60 A Drehstrom. Startbatterie 140 Ah 12 V. Landanschluss mit Landstromkabel und Batterieladegerät 50 A 24 V. Hauptschalter und Sicherungsautomat. Voltmesser für Motor und Bordverbrauch. Tankmesser für Brennstoff und Wasser. Beleuchtung und 24-V- und 230-V-Steckkontakte an allen notwendigen Stellen.

Heizung

Zwei dieselbetriebene Webasto Warmluftheizungen. Doppelinstallation bringt noch höhere Betriebssicherheit.

Schläuche

Alle Abläufe von Waschbecken und Toilette sind in alterungsbeständigem Material ausgeführt. Druckleitungen für Kaltwasser sind aus PVC und mit Glasfaser verstärkt. Für Warmwasser sind hize- und druckbeständige Gummischläuche, vorgesehen. Jeder Auslass an der Aussenhaut unter Wasser ist mit einem Sicherheitshahn versehen. Schlauchklemmen aus rostfreiem Stahl, unter Wasser doppelt.

Ventilation

Grosser Wert wurde auf erstklassige Ventilation gelegt. Deshalb Dorade- oder andere Ventilatoren an allen strategisch wichtigen Stellen. Dazu Skylights und 14 Fenster zum Öffnen. Wegerung im gesamten Schiff und Lamellentüren garantieren auch in den Schränken und unter den Kojen die notwendige Ventilation.

Polster und Sonstiges

Kojen mit Sprungfedermatrazen, Sofas im Salon 12 cm Polyeter, mit hochwertigem Möbelstoff und sorgfältigster Polsterung. Kojenbretter mit Ventilationslöchern. Fussboden aus Teaksperrholz mit hellen Dekoreinlagen, lackiert. Darauf Teppich. Gardinen an allen Seitenfenstern. Mahagoniverkleidung hinter den Kojen, Kleiderschränken und ähnlichen Stellen. Drei 2 kg Feuerlöscher.

Lose Ausrüstung

Pflugscharanker CQR 75 Ibs/34 kg, 70 m Kette, 12 mm
6 Festmacherleinen
6 Fender
Bootshaken
Flaggenstock
4 Winschkurbeln mit Sperre
Windex